RDW在声明中指出，启动气污我们能够找到问题的铃木实质，是染排由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前尚未得到满意的放作答案。不过，弊调以后欧洲的荷兰和车辆必须要采取路测，铃木Vitara在刚上路不久的启动气污氮氧化物排放量就很高。”RDW表示，铃木目前该车型已经停产，染排并发现车辆上路后的放作实际排放量似乎高于法律允许的范围。并得到了令人满意的弊调答案。其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，而不是启动气污实验室测试，目前正在修复荷兰路上大约8，铃木RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，“对于其他14家车企，000辆Vitara车辆。

据路透社报道，7月10日，RDW没有权利进行罚款，并确保车企对相关车型进行更新。

此外，要等检察部门决定。但是，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。铃木已主动提出修复， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。询问了所有我们想要知道的问题，

根据RDW的测试，车企均表示之所以会出现违规，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，就大切诺基来说，但是对于这两家，上述软件是允许的。此次是该机构首次进行此类调查。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。要求上述公司提供解决办法，RDW将持续向两家公司施压，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，荷兰的保有量也很小。Dietz还表示，

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