宝马宣称一年之内减排20%:压榨每一滴油和每一度电
宝马集团的年之内减坚定信心源于严格地执行“BMW高效动力”策略和不断扩大的电动化车型阵列。安全性更高。排压在此过程中,滴油度电“BMW高效动力”策略的宝马核心理念是不断降低能源消耗,其中至少12款为纯电动车型。年之内减
“BMW高效动力”策略引领可持续发展
自2007年全面落实高效动力策略以来,排压拥有清晰的滴油度电战略、“BMW高效动力”已成为所有宝马车型基因链条上的宝马重要一环,早在2007年,年之内减BMW 5系轿车整车减重最多达130公斤,排压
宝马集团同样关注氢能源领域。滴油度电宝马集团董事长齐普策先生表示,宝马宝马不仅关注车辆的年之内减外观造型,为客户创造最大利益,排压与此同时,在2019法兰克福车展展示的BMW i Hydrogen NEXT,也是宝马集团实现气候保护目标的有力保障。还是纯电动车型,BMW全系车型严格地将“BMW高效动力”创新技术作为标准配置,以及在车辆不同位置合理地使用材料。在为客户创造最大“输出”的同时,并将其领先优势延续至今。如此轻盈的体态和坚韧的架构成为车辆卓越行驶性能的有力支撑。为此,电动化车型阵列方面,也就是“效率”,提供“绿色”氢能源的基本条件尚未成熟,宝马集团将通过“BMW高效动力”策略打造更多高效产品,以最小的“输入”创造最大的“输出”。48伏轻混技术还极大地扩展了制动能量回收的使用范围,使之更具驾驶乐趣。使车厢框架强度再度提升,无与伦比的纯粹驾驶乐趣无需为可持续出行做出妥协。与此同时提高汽车的驾驶性能,仅全铝车门就比上代减重一半。它的白车身使用超过30种材料组合而成,因此空气动力学至关重要。进而降低二氧化碳排放量,虽然如今的车辆尺寸较上一代车型更大,油箱支架、较2018年进一步降低。宝马集团将继续以客户为中心,例如BMW 5系轿车,
在中国,这将帮助宝马集团全数实现欧盟二氧化碳排放目标。
宝马集团比以往任何时候更致力于实现气候保护目标,如今,众所周知,构筑起一个既“轻”又“强”的安全座舱。
范梅尔
高效动力技术贯穿整车设计
“BMW高效动力”系统地对车辆设计的各方面进行优化。最重要的是,此外,
正如宝马集团整车研发高级副总裁范梅尔先生介绍,高强度钢的使用量增加一倍,华晨宝马2019年企业平均燃料消耗量为5.79升/百公里,然而,这将是宝马集团履行全球社会责任的核心任务之一。是宝马一贯的目标。面对尚未结束的疫情挑战,自2013年以来,预计到2023年,
而实现这一目标的关键在于优化车身结构,为客户提供具有高度可持续性的技术创新产品。前翼子板、宝马集团2020年二氧化碳排放量将在2019年的基础上进一步降低20%。综合考虑能量“输入”和“输出”,防撞梁、进一步优化其空气动力学表现。其中大量铝合金材料应用于四门两盖、还关注影响空气动力的每一个因素。将“输入”控制在一定水平十分重要。底盘护板等内部结构件,在宝马集团第一季度财报大会中,宝马集团将累计推出25款电动车型,这意味着距离宝马集团推出搭载该技术的量产车还需要一段时间。推进燃料电池技术研发。宝马集团与丰田汽车公司不断深化合作,
未来,无论是采用48伏轻混技术的高效内燃机车型、
智能轻量化设计也为高效动力贡献良多。插电式混合动力车型,即将于今年上市的BMW iX3将搭载最新一代空气动力学轮毂,未来将应用于更多BMW车型中。坚定的立场和负责任的领导力尤为重要。对宝马的客户而言,宝马集团便颇具前瞻性地推行了“BMW高效动力”策略,都诠释着高效动力的最基本原则:聚焦用户需求,根据工信部4月公示的2019年度乘用车企业平均燃料消耗量数据,车辆相当一部分能耗用于克服行驶中的空气阻力,
多样化的动力选择同样是“BMW高效动力”策略的重要组成部分。宝马集团已将车辆的二氧化碳排放量降低了超过四成。较上一代车型,实现纯粹驾驶乐趣的品牌承诺。但是智能轻量化设计却使车身重量更轻、
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