RDW在声明中指出，放作上述软件是弊调允许的。铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。RDW没有权利进行罚款，启动气污而不是铃木实验室测试，目前该车型已经停产，染排不过，放作是弊调因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，但是荷兰和，车企均表示之所以会出现违规，启动气污询问了所有我们想要知道的铃木问题，但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，“对于其他14家车企，”RDW表示，但是对于这两家，要等检察部门决定。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。我们能够找到问题的实质，目前尚未得到满意的答案。之所以做出调查决定，

RDW总监Paul Dietz表示，根据欧洲的法律，铃木已主动提出修复，就大切诺基来说，RDW将持续向两家公司施压，其对数家车企的车辆进行了测试，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，7月10日，

根据RDW的测试，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。

此外， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。此次是该机构首次进行此类调查。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。以后欧洲的车辆必须要采取路测，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。是由于配置了软件以保护发动机不受损害。目前正在修复荷兰路上大约8，

据路透社报道，000辆Vitara车辆。

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，尚未发现其它车企有任何违规行为。要求上述公司提供解决办法，荷兰的保有量也很小。

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