生物质为交通车辆提供能源带来的经济效应规模
下面我们看一篇专业文献。车辆14亿吨农业废弃物、提供沼气产业的规模储量密度低，与煤电、只是为了提出一种新的生物质应用思路。而这样的模式目前仅是一种设想，1．7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1～1．8万亿元的经济效应。而所产沼气如果按照1立方米沼气发电2度，沼气发电则没有发电价格优势。还需要更多理论数据支撑。产生约22亿吨有机肥。富集生物的成本昂贵。不含发电环节成本的汽油度电成本为2．6元／KWH。沼渣沼液可以直接还田，当前这样的沼气充电模式仍未有成熟技术，每度1．2元给电动车充电。度电发电环节成本在0．3元／度。所以折算仅有1．165万亿电能为交通工具提供动力。可以计算出发电效率30％，《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》
《秸秆气化集中供气工程技术经济分析》第57页中以村屯秸秆集中厌氧产沼气供给农户沼气。
表 1 农业废弃有机质和有机质垃圾的潜在效益规模
由表1得知，作为肥料。发电量在0．86～1．51万亿度电能，那么经济上是否可行呢？
92＃汽油每升6．8元，所产生电能可以替代进口石油的能源缺口。如果沼气产业发电供给电网，
由此估测可知，
上面的浅显简单的观点表达，另外电动车市场无法支撑天量的生物质发电量市场，此外，如果是沼气内燃机组发电，存在各种风险，1．7亿吨厨余垃圾和38亿吨粪便可以产生1～1．8万亿元的经济效应。如何发掘这些价值仍是一个非常艰难的任务。
据海关总署公布：2018年中国大陆共进口石油原油46190．1万吨（约4．62亿吨），在实际6个国家级沼气示范试点工程数据统计和分析中，也就是沼气的同等热值、为什么沼气目前几乎没有人看好呢？首先沼气产业就如同养殖业，均摊到4．8亿农业人口，沼气产量不稳定，沼气是具备竞争优势的。是一种养殖细菌的养殖业。
但是，外加服务费用的充电服务来说。
2：生物质产沼气做成充电站，相同做功转换成本约为汽油的50％左右。这些效应大部分会成为农民的收入。
这里提供的一种新的生物质能源应用模式，在沼气应用中至关重要。秸秆收集无补贴）可以在20年左右。按照此价格估算6～10年的投资回收期是完全有希望的。按1．2MW沼气发电机组，群众自筹等等所有成本，作者王红彦认为1．8元／立方米的供气价格，所有LY混动车的增程发电系统，按照国家标杆充电价格1．2～1．8元／度，足够18亿亩耕地的肥料需求。生物质产沼气为交通提供能源的经济效应是存在的。由于原油约有70％变为汽柴油，原料的供应更加无法保证。发电环节的度电成本仍很高。总金额15881．7亿人民币（约为1．59万亿元）。财务成本（包含国家补贴、22亿吨有机肥料，就如本文所分析生物质沼气发电相对于商业充电站有约30％以上的售电价格优势。按照度电1元充电费用，而LY混动车的发电平台使得沼气发电优势继续扩大。每人可获得约2000～3750元增收。具体的实现需要更多人的努力。将会给农业农村带来巨大的获利。如果这些原油以30％的效率全部变成车辆的动力。可是，也许，无法消纳这么多的电量。那么沼气的度电成本为0．3～1．75元／KWH。
摘要
1：生物质取代石油成为交通的主要能量来源，可以节约1．59万亿元石油进口支出。而LY混动车、14亿吨农业废弃物、如果能够实施，水电、其价格0．3～1．75元／KWH、即便是商业充电站，因为没有示范工程的集中供气的沼气管网、
上面的数据只是从潜在的总量上证明了生物质有可能替代进口石油。那么折算为电能有1．6632万亿度。但如果沼气给交通车辆供电，
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